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易车讯 日前我们从相关渠道获悉，据印尼汽车制造商协会数据显示，印尼1月国内汽车销量从12月的79806辆下降22.5%，至61843辆。 从销量看，丰田向印度尼西亚的批发销量22082辆汽车，市场份额达到35.7%，仍然主导着国内汽车销售。大发紧随其后，批发销量9983排名第二；本田排名第三。 自主品牌出海方面，近几个月在印尼表现出色的比亚迪零售额却出现下滑。这导致比亚迪被挤出前十，被奇瑞超越。在零售方面，比亚迪月销1005 辆(排名第12)，奇瑞销售1198 辆(排名第11)。

由于是过年放假，除了极个别，各家数据基本均呈现大幅下滑。 快科技2月11日消息股票配资网那个好，理想汽车公布了最新一周（2月3日-2月9日）中国市场新势力品牌销量榜单。 由于是过年放假，除了极个别，各家数据基本均呈现大幅下滑，最高销量也不足5000台，所以此次榜单属于非典型，预计本周会有更大的变化。 来看榜单，理想汽车重新回到销冠，单周0.47万辆；而手握大量储备订单的小米坚挺异常，以0.44万辆的成绩来到榜单第二名，可喜可贺；小鹏汽车恢复元气后势头不错，单周0.34万辆排在第三，新势力头三家变

紧凑型轿车市场变天了，随着大量新能源产品入局，曾经传统格局被全面颠覆。如今，紧凑型轿车市场的排名已被重新排列常德股票配资，尤其在销量上，变化非常明显。 销量数据就是最好的证明，日前，乘联会发布2025年1月零售销量数据，鬼哥整理出1月紧凑型轿车销量前二十的榜单，接下来，看看哪些紧凑型轿车榜上有名？ 榜单上，排名第一位的车型是速腾，很多人没想到，这款德系“老将”闯入榜单第一的位置，1月零售销量达到25745辆，成为榜单上的“销冠”，比对手高半级的产品力是这款车型能在销量上取胜的主要原因。 轩逸在

【奥迪：销量困局下的生死时速】2024年个人配资炒股配资，奥迪全球销量167.12万辆，同比下降11.8%，在中国市场销量为64.9万辆，下降10.9%。这样的成绩，无疑给曾经辉煌的奥迪敲响了沉重的警钟。 曾几何时，奥迪在中国市场凭借官车形象和科技感标签风光无限，但近年来却每况愈下。从2020年到2024年，奥迪在华销量一路下滑。 究其根源，奥迪品牌形象在“排放门”等负面事件冲击下千疮百孔，曾经的光环逐渐黯淡。产品层面，更新换代速度迟缓，在竞品不断推陈出新时，奥迪却常慢人一步。 在电动化和智能

【东风本田1月销量暴跌：危机四伏下的反思与出路】东风汽车集团股份有限公司发布的1月产销快报显示，东风本田1月销量不足2.00万辆股票交易的软件，同比暴跌69.3%。这一数据令人触目惊心，曾经在汽车市场风光无限的东风本田，如今正面临着巨大的危机。 从市场环境来看，新能源汽车的迅猛发展使得燃油车市场不断萎缩，而东风本田在电动化转型方面明显滞后。在竞争对手纷纷推出极具竞争力的新能源车型时，东风本田的新能源产品线却不够丰富，难以满足消费者对新能源汽车的需求。 从产品本身来说，东风本田部分车型存在质量问

广汽集团宣布2025年1月广汽本田销量为1.5万辆深圳配资炒股，同比下滑57%。 整个广汽本田，13款车型在售，一个月的销量只有1.5万辆，不如小米SU7一款车的销量，形势有多严峻，可想而知。 如果有人要用1月份是购车淡季，来给本田强行挽尊的话，我只能告诉你，同样是1月份，比亚迪卖了30万辆，吉利卖了26.67万辆，创下历史新高，小鹏汽车凭借30350辆的销量数据成为1月新势力销冠，别到哪里都去抱怨大环境，咋地，你是破坏大环境的人啊？ 要知道，2024年广汽本田本来销量就呈现出下跌态势，去年销