不知道你买的是什么款式的电动车？细节的人会发现，大街上跑的电动两轮车，很多外观都是一样的或者说是高度相似，但是仔细一看却不是同一个品牌的。这类车统称为公模车、为啥会出现这种情况？难道不会侵权吗？今天就告诉你答案！

外观专利跟知识产权专利不同，外观专利的侵权判定标准比较苛刻，除了核心的图案设计之外，产品的要70%以上的相似度才可以判定为侵权，目前市面上的车型改一个灯，电动车尾部从方的改成圆的，只要相似度小于70%，那么，就能很难被判定为外观侵权。因此，很多厂家借助这一点，大肆对原创车型进行小改，然后变成自己的新车型！

一款原创电动车从设计，到开模，骡车，封测，再到下线量产，整个过程比较复杂，而且成本也比较高，大概一款原创车型的研发费在百万级的，旗舰电摩的研发成本在千万级，一般小厂根本负担不起，那么只能通过模仿和改款的方式加以借鉴！跟随大厂，一方面可以节省成本，同时也能赶上新的车型流行趋势。

大部分的车款不是整车厂自主研发的，而是独立的模具厂开发的，这些模具厂是专为不同的整车厂供货的，自己也有设计和研发实力。它们的核心任务就是打造爆款模具，如何打造爆款模具？那就是把同一款模具卖给不同的厂家，这样最大化分摊自己的成本，市面上同一模具的车型越多，模具厂的生意也就越大。对于很多小厂来说，自己不用研发外观，只要花一百到几百不等的塑件费用就可以！

电动车行业抄袭不是一两个品牌抄，而且大大小小的品牌一起抄，这就导致了很多整车厂压根没法维权，而且大品牌之间相互抄袭的情况也不少，各自都有各自的把柄，对于这种行为也只能睁一只眼，闭一只眼！

今年以来天正电气新获得专利授权70个，较去年同期减少了15.66%。结合公司2023年年报财务数据，2023年公司在研发方面投入了1.52亿元，同比增8.77%。

今年以来亿纬锂能新获得专利授权495个，较去年同期增加了253.57%。结合公司2023年年报财务数据，2023年公司在研发方面投入了27.32亿元，同比增26.87%。

不同品牌同一款外观的电动车在行业已经是常态配资靠谱吗，有好处，也有坏处。好处是可以共同推动车型的推广，打造爆款。坏处是严重伤害了原创者的积极性。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！

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